GPS et navigations

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nialag	GPS et navigations		Lead	[-]
Posts: 28 April 21, 2004 00:18 Membre	Tags : None Après avoir séjourné trois mois en Floride dans 3 campings différents, nous sommes de retour à la maison après un périple de 5500 km de Miami à Québec via Ocala (centre de la Floride), Pensacola, Biloxi, New Orleans, La Fayette et en suivant la "Nachez Trace" : de Natchez avec détour à Memphis jusqu'à Nashville; ensuite par le plus court chemin jusqu'à Québec (Louisville, Cincinati, Colombus, Cleveland, Buffalo, Syracuse, la frontière aux Milles Isles, Brockville...) Très beau voyage, tout a bien été pas de problème mécanique ou autre. J'ai utilisé durant ce voyage le GPS TripNav TN200 de Rayming avec le logiciel Streets & Trips 2004 de Microsoft sur mon portable Fujitsu Lifebook E-6555 qui est installé sur un "NPI Ram Plastic LapTop Computer Tray" que j'ai adapté avec un fer angle vissé sur la console entre les deux sièges de mon camion. Ce n'était pas ma première utilisation de ce système de navigation, je l'avais déjà utilisé avec le logiciel Map'n'Go de Delorme. Streets & Trips 2004 ne donne pas la vitesse contrairement à Map'n'Go; mais à pas ce détail il est plus convivial, les endroits sont plus facile à trouver et la représentation graphique des cartes est meilleure à mon goût... Il devient très facile de trouver sa route avec un tel système et de traverser les grandes agglomérations. Mais il fait parfois des erreurs: exemple il indique l'entrée d'une autoroute à droite d'un chemin transversal alors qu'elle est à gauche; ou un Flyng-J à droite de l'autoroute alors qu'il est à gauche. Lorsqu'on manque une sortie ou un chemin, il est tres facile de retrouver sa route sans faire de détours inutiles... Si certains d'entre vous utilisent des systèmes comparables ou d'autres logiciels, je serai heureux d'avoir vos impressions. Salutations Alain
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jacmat	Re: GPS et navigations	#1	[url]	[-]
Posts: 338 April 21, 2004 02:03 Membre	*Quote:* "NPI Ram Plastic LapTop Computer Tray" J'aimerais que tu me donnes plus d'information sur le support mentionné ci haut, tel que ou l'acheter, y a t il un site web, cout, etc. Merci bien. Golden Falcon 32',F-350,00, 7.3l Diesel
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nialag	Re: GPS et navigations	#2	[url]	[-]
Posts: 28 April 21, 2004 04:28 Membre	Il s'agit des pièces RAM 234-3 et RAM 101 voici l'adresse:www.prairie.mb.ca/ramlaptop.htm c'est disponible chez GPS City aussi: www.gpscity.com/gps/ Je ne crois pas que ce soit disponible ailleurs au Canada. IL existe d'autres marques comme dans les voitures de police, mais c'est de 3 à 4 fois le prix... Alain
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Le pic	Re: GPS et navigations	#3	[url]	[-]
Posts: 1341 April 21, 2004 05:55 Modérateur >	Salut Alain, Comment est la visibilité sur ton écran de laptop par journée ensoleillée. Est-ce difficile à lire. Le Pic Amicalement,Michel de Sept-Îles Prowler Lynx 27pi 2004 Ultra Lite, camion F250 Turbo-diesel 6.0 L.Power Stroke, 2004
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nialag	Re: GPS et navigations	#4	[url]	[-]
Posts: 28 April 21, 2004 16:48 Membre	L'ordinateur est placé entre les 2 sièges sur la console, l'écran est à peu près à la hauteur du volant, même un peu plus près. Le bras articulé permet de varier la position de plusieurs pouces. La nuit je dois diminuer l'intensité de l'écran; le jour en plein soleil, à intensité maximale, c'est très acceptable sauf si le soleil est bas (coucher) et vient frapper l'écran par le côté. Dans ces cas rares je tourne l'ordinateur davantage vers moi ou vers ma navigatrice selon le cas. Je dois toutefois enlever mes lunettes de soleil pour bien voir. Mon camion a des vitres teintées. Je peux t'envoyer une photo de mon installation si tu le désire. Alain
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Le pic	Re: GPS et navigations	#5	[url]	[-]
Posts: 1341 April 21, 2004 18:23 Modérateur >	*Quote:* Je peux t'envoyer une photo de mon installation si tu le désire. J'aimerais bien. Merci. Mon adresse émail est dans mon profil. Le Pic Amicalement,Michel de Sept-Îles Prowler Lynx 27pi 2004 Ultra Lite, camion F250 Turbo-diesel 6.0 L.Power Stroke, 2004
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Le pic	Re: GPS et navigations	#6	[url]	[-]
Posts: 1341 April 21, 2004 22:17 Modérateur >	J'ai eu une réponse d'Alain. Une belle patente.... Je lui ai demandé si je pouvais publier le lien d'une photo pour le bénifice de tous et nialag a accepté avec plaisir. www.familoo.com/familoo/r...974626.jpg www.familoo.com/familoo/r...502829.jpg www.familoo.com/familoo/r...667783.jpg Si vous avez besoin de plus de détails, n'hésitez pas à le contacter par émail. Il est très d'adon...... Le Pic Amicalement,Michel de Sept-Îles Prowler Lynx 27pi 2004 Ultra Lite, camion F250 Turbo-diesel 6.0 L.Power Stroke, 2004
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Unregistered(d)	Re: GPS et navigations	#7	[url]	[-]
Posts: 1091 April 21, 2004 23:18	Le portable est-il retenu seulement par des velcros? Pourquoi la basse est-elle si épaise?
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nialag	Re: GPS et navigations	#8	[url]	[-]
Posts: 28 April 21, 2004 23:49 Membre	Il y a un ressort dans la base qui vient rapprocher les 2 côtés et retient par pression à l'aide des "clip" qu'on voit sur la photo les cotés du portable. Il s'adapte à n'importe quelle largeur de portable... A.
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jacmat	Re: GPS et navigations	#9	[url]	[-]
Posts: 338 April 22, 2004 05:26 Membre	Nialag, Merci pour l'information. Egalement les photos de ton installation nous donne une très bonne idée. Merci encore. Golden Falcon 32',F-350,00, 7.3l Diesel
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slycub	Re: GPS et navigations	#10	[url]	[-]
Posts: 427 April 22, 2004 05:34 Membre	J'ai exactement le même composantes que Nialag (Trip Nav TN 200 + Streets & Trips 2004). Je n'ai pas encore de support. J'avais vu les supports que Nialag utilisent aussi chez www.gpscentral.ca Je jongle toujours à savoir si je vais fabriquer un support moi-même ou en acheter un tout fait. *Quote:* un Flyng-J à droite de l'autoroute alors qu'il est à gauche. Sur le site internet de Flying J, ils indiquent tous leurs sites avec la longitude et la latitude. En entrant ces données dans Streets & Trips, j'ai pu placer tous les flying J sur mon chemin pour mon futur voyage à Myrtle Beach cet été. De cette façon je crois être en mesure de les avoir positionnés à la bonne place. Jusqu'à maintenant je suis très satisfait de mon kit. *SlyCub* Jeep Liberty Renegade 2004 Aerolite Cub C215 2004
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nialag	Re: GPS et navigations	#11	[url]	[-]
Posts: 28 April 22, 2004 06:05 Membre	*Quote:* je crois être en mesure de les avoir positionnés à la bonne place C'est exatement ce que j'ai fait, mais a moins que ta souce soit différente de la mienne, tu verras que les coordonnées ne sont pas toujours très exactes. Une erreur de quelques minutes ou même quelques secondes peut déplacer une bâtisse de plusieurs centaines de mètres voir un kilomètre... Il en va de même pour les Wal-Mart. Mais ce n'est pas toujours le cas, la majorité sont bien placés. Parfois le chemin que le logiciel nous propose pour s'y rendre n'est pas toujours le meilleur. Mai ça devient évident quand on regarde la carte à grande échelle et on peut facilement corriger l'itinéraire. Bon voyage. A.
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Le pic	Re: GPS et navigations	#12	[url]	[-]
Posts: 1341 April 22, 2004 21:56 Modérateur >	*Quote:* même quelques secondes peut déplacer une bâtisse de plusieurs centaines de mètres voir un kilomètre... Peut-on utiliser le DGPS sur la route....Differential Global Positionning System?? Ce système, en sondage maritime rend le positionnement très mais alors très précis. Les tours terrestres sont-elles accessibles quand on roule sur la route? Le Pic Amicalement,Michel de Sept-Îles Prowler Lynx 27pi 2004 Ultra Lite, camion F250 Turbo-diesel 6.0 L.Power Stroke, 2004
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nialag	Re: GPS et navigations	#13	[url]	[-]
Posts: 28 April 22, 2004 22:19 Membre	Connait pas le DGPS ? A ma conaissance il n'y a pas de repères terrestres pour les GPS, uniquement les satellites... Les seuls repères terrestres de navigation que je connais ce sont ceux que j'utilisait en plus du GPS quand je pilotais des avions soit le Loran C (développé surtout pour la navigation maritime côtière), l'ADF et le VOR couplé au DME et complété par l'ILS pour les approches d'aéroport dans les conditions climatiques difficiles (IFR). Le problème du mauvais positionnement avec Streets & Trips n'est pas dû au logiciel ni au GPS mais bien aux coordonnées fournies qui sont erronées... Seule solution, corriger les coordonnées dans le logiciel une fois sur place à partir de la lecture du GPS ! A. Alain GMC 1500HD + Titanium 28E33SB
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Le pic	Re: GPS et navigations	#14	[url]	[-]
Posts: 1341 April 22, 2004 23:24 Modérateur >	*Quote:* Connait pas le DGPS ? Ce sont des tours qui émettent un signal terrestre pour permettre de corriger l'erreur de positionnement des GPS. Ce signal est recue par le gps avec une antenne un peu comme le loranc. Donc, le gps positionne ton équipement et fait un calcule interne avec le signal du terrestre pour rendre le positionnement assez précis merci. C'est ce qui est appelé le cacul différentiel. M'enfin, tu as répondu à ma question car si on avait eu accès à ce signal en conduisant sur la route, tu en aurais certainement entendu parler. C'est dommage car la marge d'erreur est de 2 à 3 pieds. En effet, si l'information dans le logiciel est erronnée, adieu la précision. Le Pic Amicalement,Michel de Sept-Îles Prowler Lynx 27pi 2004 Ultra Lite, camion F250 Turbo-diesel 6.0 L.Power Stroke, 2004
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nialag	Re: GPS et navigations	#15	[url]	[-]
Posts: 28 April 22, 2004 23:51 Membre	Avec mon GPS la précision est de +/- 15 mètres À 100 pieds près c'est dificile à manguer... en auto Alain GMC 1500 HD + Titanium 28E33SB
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jacmat	Re: GPS et navigations	#16	[url]	[-]
Posts: 338 April 23, 2004 00:04 Membre	Le Pic, Je crois que depuis 2001 le GPS est de beaucoup plus précis qu'antérieurement. En effet le gouvernement américain a réduit de facon très substantielle la marge d'erreur volontaire qu'ils incorporaient dans les signaux transmis aux civils. Comme on le sait le GPS pour fins militaire est précis au pouce près. Naviguer sur l'eau et sur la route est très différent et on a pas besoin de la même précision. Je suis persuadé que ca fonctionnerait avec le DGPS dans une auto, certainement le long des cotes, des grands lacs et des rivières ou il y a de la navigation commerciale. L'an dernier lors d'un retour en bateau de Floride au Lac Champlain, nous avions un DGPS et la position de DGPS a cessé un peu au nord d'Albany N.Y., sur la rivière Hudson. Golden Falcon 32',F-350,00, 7.3l Diesel
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Unregistered(d)	Re: GPS et navigations	#17	[url]	[-]
Posts: 1091 April 23, 2004 00:12	Michel La plupart des récepteurs GPS "consumer" requierent l'ajout d'un "differential beacon receiver" (excuse le terme anglais) afin de recevoir le signal différentiel. Pour M. Tout le monde, le coût d'achat suplémentaire ne vaut pas la peine, à moins d'avoir besoin d'une grande précision. Et comme le signal en question est fourni par la Garde Côtière, j'ignore si un signal différentiel est disponible à l'intérieur du continent. Par contre, la plupart des récepteurs récents sont compatibles WAAS, qui est également un systeme différentiel à grande échelle, mais conçu pour l'aviation. La précision est habutuellement en dedans de 3 mètres. Il faut cependant avoir une "vue" constante vers le ou les satellite WAAS. En avion ou en bateau c'est pas un problème mais en voiture il est possible qu'on perde le différentiel momentanément en ville ou derrière une montagne. Le problème c'est que certains récepteurs prioriseront une solution 2D différentielle à une solution 3D non-différentielle lorsque WAAS est activée, donc la précision sera moins bonne avec WAAS activé si la réception du satellite WAAS est intermitente. Pour cette raison je n'utilise pas la WAAS quand je me promène en forêt avec mon récepteur portatif, car je ne recoit pas le satellite de façon constante et ma position se dégrade. En voiture, avec un récepteur muni d'une antenne externe, le satellite WAAS est pas mal toujours en vue et la précision est très grande. Pour un avion qui atterrit, être 100 pieds à côté de la piste peut avoir un impact, mais pour quelqu'un qui conduit, je ne crois pas qu'il se perde parce qu'il n'a pas de correction différentielle! J'ai vu fonctionner un récepteur Rayman branché en USB sur un Powerbook G4 avec le logiciel Route 66, c'est génial. Pour ma part j'ai un etrex Legend que j'utilise è toutes les sauces: hiking, ski de fond, vélo, motoneige, auto, etc Bye Carl
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Le pic	Re: GPS et navigations	#18	[url]	[-]
Posts: 1341 April 23, 2004 00:47 Modérateur >	Bon, bien la réponse est assez claire merci. Merci beaucoup Carl. Mon problème à moi, c'est que je crois que je suis allergique aux portables.... Ils m'ont peut-être trop causé d'urticaire quand je travaillais. Un beau petit gps street map genre Garmin ou Magellan ferait peut-être bien mon affaire. Le Pic Amicalement,Michel de Sept-Îles Prowler Lynx 27pi 2004 Ultra Lite, camion F250 Turbo-diesel 6.0 L.Power Stroke, 2004
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Unregistered(d)	Re: GPS et navigations	#19	[url]	[-]
Posts: 1091 April 23, 2004 02:26	J'ai vu fonctionner un Garmin GPS V, c'est très bien. L'écran est petit et ya pas de clavier, mais tout y est, sans laptop. Tu peut faire des recherches d'adresses, d'intersections, de restaurants, hôtels, etc. comme avec un logiciel de cartographie. On peut y brancher une antenne externe. Vraiment bien fait. Et rien n'empêche de le brancher aussi à un laptop ou un Palm dans la voiture, ou encore l'ordi à la maison, avec lequel on peut planifier son voyage et transférer ses waypoints et les cartes. Des beaux petits jouets! Carl
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JG Gallant		#20	[url]	[-]
Posts: 5330 November 13, 2007 08:27 Fondateur du site	Un site bien de chez-nous : http://www.horizonsnordsud.com/accueil.html Nous achetons le Nuvi 750 aujourd'hui. Nous apprécions surtout le " FM Transmitter ". Le son provient alors de votre radio. Autres sites web utiles : http://www8.garmin.com/products/poiloader/ POI Loarder http://pages.videotron.com/mstech/ POI du Quévec http://www.gpscentral.ca/index.htm http://www.gpsgoto.com/ Rejet de responsabilités: Toutes les fautes font partie intégrante du texte et n'ont pour unique objet d'éprouver vos connaissances linguistiques Jean-Guy Édité par: JG Gallant November 13, 2007 08:37. Edited 1 time.
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